機車的油門線斷了

昨天發生的事情：騎車從北宜公路往頭城去，一路上有點塞，重型機車好多，而且呼嘯而過，吵死人。我在坪林沒有休息，繼續往東騎，沒想到在大約47公里的地方，機車的油門線斷了。

這下糟了，車子完全不能動。我第一個想法是打電話找救援，馬上打到我之前換機油的車行：新店建國路的大立車行，老闆娘接的電話，說他們今天有營業，不過距離新店40公里，所以我請教老闆，有沒有辦法我先應急處理一下，把車騎回坪林去維修，距離大約8公里，比較近。老闆告訴我兩個方法：一個是把slow調到最高；一個是把油門線拉出來，看看能不能接上去。我找出車上的工具，照著老闆指示的位置打開車殼，找到化油器的大概位置，但是卻看不到slow的螺絲。

這下子，只好嘗試第二個方法，我找到油門線，但是因為手的角度不對，油門線拉不
動。我想可能從坪林的機車行找救援也許可行。就請大立的老闆幫我查坪林車行的電話，讓我打去問。

打去之後，坪林這家車行的老闆，說出車的費用600，修油門線另計，我想了一下，也許可以自己在試著修修看，不用請他出車，就向他道謝後掛了電話，再重新嘗試自己處理。

我猜想由於陽光的角度不對，讓我看不清楚，先重新移動車的位置，改善光源。這次我除了找到油門線之外，還發現調整slow的螺絲。事不宜遲，馬上開始轉這個螺絲，轉了幾圈，覺得轉不動了，就發動車子，往坪林方向。

不過騎沒幾百公尺，車子遇到上坡，越跑越慢，最後停下來。現在沒得選擇，要再度嘗試第2個方法。我用了不少時間，終於，把油門線靠近化油器那一端抽出來，這讓我大大的鬆了一口氣，接下來就簡單了，在斷掉的線兩端分別打結，再將兩條線纏在一起打結。

但是有一個小問題，抽出來的油門線太長，失去作用，我把油門線纏在把手上，纏了幾圈發現太短，放掉一圈變得太長。看看手邊，注意到可以用隨車工具的螺絲起子柄來調節，在柄上纏了兩圈，調整到差不多的長度，終於可以控制油門了。

發動機車，接下來花了一點時間習慣調整油門大小，由於車子龍頭一轉向，油門線就拉得太緊或放太鬆，我決定把線放鬆，只有在上坡時才拉油門線，就這樣慢慢騎回坪林。

到了坪林就是找車行修油門線，這部份我只負責觀察，花了大約40-50分鐘，幾乎把整部車的外殼都拆開了，非常繁雜的一個工作，老闆收我600元，如同他之前在電話中的報價。

經過這次事件，我發現，遇到緊急狀況不要驚慌，只要有電話在手，找到可以協助的資源，雖然要花不少時間與金錢，但是問題終究可以解決。

我的部落格主題是什麼？

05年寫的文字，早就過了保存期限，刪掉，又覺得可惜。
那個時候，我的想法還很天真，所以文字中充滿了「不是很想寫」的味道，現在看來真的有點怪怪的。
既然開了頭，自然要好好維持下去，不然，算什麼部落格？
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雜談，意思就是網路不定期日記本，因為本人太懶。米班收稿室用網頁形式，要編要寫，比較花時間；在聚財那邊，有主題限制我的思路，雜文不大想發；想來想去，搞一個最流行的blog好了。
每天記還是挺麻煩的，但我想非寫不可，這陣子除了畢業，公司的仕事，發表論文，作統計等等，如果要留記錄，現在就動手吧

波士頓馬拉松七勝跑者爾尼斯特‧凡岱克

這篇寫的是另一位職業馬拉松選手，殘障奧運獎牌得主，南非的爾尼斯特‧凡岱克，也是最近完工。

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2008年四月21日，爾尼斯特‧凡岱克第七次在波士頓馬拉松賽的輪椅部門獲勝，他以1小時26分49秒完成比賽，這個成績是他七次冠軍裡倒數第二名。他在二００七年的波士頓馬拉松大賽，輸給日本選手副島正純，很遺憾的錯失連續七年贏得波士頓馬拉松的機會。但是今年他捲土重來，再度贏得個人在這項比賽的第七次冠軍。

其實在四月十三日的倫敦馬拉松大賽中，爾尼斯特與其他6名選手組成的領先集團激烈的競爭，不幸在距離終點線大約100公尺左右，他與另一位美國選手的輪椅發生碰撞，衝撞路旁的觀眾席，因此只取得第6名。爾尼斯特在這個意外中只有背部肌肉稍稍拉傷，撞壞了輪椅。他的贊助廠商緊急運送備用的比賽輪椅給爾尼斯特，以免影響他接下來的比賽行程。

在波士頓馬拉松的賽後採訪，爾尼斯特的確提到倫敦馬拉松所受的傷，稍稍影響到他的表現。但是波士頓的逆風以及他剛收到第一次使用的新輪椅，對他的成績影響比較大。

這位波士頓馬拉松1小時18分大會紀錄保持人，並沒有停下腳步，在四月二十七日，他又飛越太平洋來到亞洲，摘下韓國首爾輪椅馬拉松的輪椅冠軍，在他長長一列的冠軍名單中再增添一項榮譽。
（摘錄結束）

從馬拉松冠軍到準醫生

昨天完工的兩篇新文章其中之一的開頭。
史丹佛大學醫學院畢業？又是奧運金牌，及輪椅馬拉松女子冠軍，這樣的人生，你還覺得她殘障嗎？
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今年春天，輪椅馬拉松選手雀麗‧布洛薇剛從史丹佛醫學院畢業，像其他的醫學院畢業生一樣，只要再熬過住院醫生訓練，就可以成為獨當一面的醫師。但她請假一年，全力認真準備二００八北京奧運。
她剛剛在今年三月舉行的洛杉磯馬拉松，跑出一小時五十三分三十五秒的好成績，奪得女子輪椅部門冠軍，同時取得代表美國參加北京殘障奧運的資格。
接著，這位雪梨及雅典兩屆奧運獎牌得主前往波士頓，參加從二００六年以來第一次的波士頓馬拉松。雖然最後只以第三位，二小時的成績完成全程，但是雀麗並不失望，對她來說，每一場比賽都是對自己體力的挑戰，而不是單純勝負或獎金。

新聞雜想：四川大地震

昨天聽到這個消息，上網查USGS發佈的地震測報，看到M7.5，直覺災害非常嚴重。雖然大約4點左右傳出四人死亡的消息，但是依照921和911的經驗，那是因為第一擊打斷了所有的交通和聯絡管道，所以最先傳出的新聞通常是報平安，隨著時間過去，人們慢慢想辦法把信息向外拋，受災人數會不斷上升，受災範圍越來越清楚，真正來自災害中心的情報也會揭露。最後的數字，恐怕會像911一樣，到半年後才能大致確定。

公路在主震過去後，一定都斷了，所以交通聯絡要靠空運。昨天聽新聞說成都機場關閉，覺得情形不對。成都距離震央約100公里，受到的損害應該不大，接著要從這個國際機場作為唯一的運輸中心，從成都機場出發，用直升飛機或是螺旋槳飛機到災區偵察及搜救。

我覺得中國應該宣布進入緊急狀態，第一步從外地搭飛機到的解放軍工兵在幾個小時內就開始進駐，把附近的地及臨時道路整平，作為救援物資以及未來災民安置的據點。工兵及機具到了之後，接著進入是衛生兵與醫護，然後才是一般步兵。至於糧食與飲用水方面，可以靠陸運或長江水運進城。從今天早上的大陸新聞看到，救災隊昨天下午已經從北京搭飛機出發。這個新聞透露成都機場已經開放了。接下來是與時間賽跑，因為四川山區的夜間溫度幾度，傷者可能暴露在低溫中多久，都是未知數。

根據大陸新聞，川西，甘南，陝南的數百個移動電話基地台全斷，所以聯絡上立即需要大量的衛星電話。
截至今天早上9點，大陸新聞仍然沒有進一步傷亡消息，我從wiki查到震央汶川縣有11萬人口，屬於羌族。現在死傷最嚴重的是綿陽市（大型都市，人口530萬）所屬北川縣（羌族自治縣，人口約16萬人）。

另外，出動部隊的救災消息方面，駐地不明的解放軍空降師，預計在今天早上8點空運6000人進災區。這是一個好計畫，但是輕裝的傘兵只可能進行偵察，有沒有辦法搜救及建立急救基地，有待觀察，消息來源表明，只有一個傘兵連搭機進入災區勘查空降集結地，而不是開始空降作業。

對於軍方動員方面，這是觀察中解放軍動員計畫的好機會，初步救災一定是軍方才有機具與運量，如果連待命部隊救災都要拖上幾天，那麼在有預警的情況下，解放軍要多少時間才能出動？

混和動力車的研究進展

在網路（google）上查資料的時候，突然看到一個關鍵字，引起我的興趣：hybrid，順手打到google去搜索一番。

最新的hybrid car概念，我從popular science的報導讀到，VOLVO的混和動力車，目標是把油耗拉到160MPG （英哩/每加侖耗油）。概念重點是在兩個前輪的內緣裝了電動機，取代掉傳統汽車的變速箱，理由是變速箱會消耗10-20％的動力。直接用發電機來決定車輪轉速，引擎只用來帶動發電機。多餘的電力一樣儲存在充電池，煞車時，也可以回收剩餘動力。
這種設計有可能實現嗎？如果行得通，那麼是不是以後的混和動力車都不需要變速箱？如果可以節省10-20％的動力消耗，表示油料可以節省10-20％？上次看到150MPG的設計概念，是一家能源科技公司設計plug-in的hybrid配件，印象中是用超級電容器取代一部份的充電池，詳細概念忘記了，這是今年一月在車展推出150MPG原型車，我覺得夠嚇人，但是知道超級電容器一定很貴，所以成本不一定壓得下來。這次的概念來自VOLVO，這家公司應該比較大，比較花得起研究經費？

這些概念的設計目標：150MPG 1.6/3.75=64 KPL（公里/每公升油耗） 目標160MPG 68.26這是非常遠的目標，因為根據美國EPA（環保署）的公布資料，最省油的車是toyoya（豐田） prius，在公路48MPG，在市區45MPG。這車台灣有引進，好像賣大約200萬左右(註：我的印象是錯的，定價台幣118萬)。資料上第二名是2008款的honda的civic 1.8，公路45MPG，市區40MPG。

台灣呢？呵呵呵

忽然感冒

來寫一個生病的故事，這是一個可憐的上班一族，雖然感冒，也必須要繼續上班的故事。
一開始這位上班族，我們暫時叫他阿班，在還沒生病之前，他是個不很快樂，也不是很不快樂的上班族。每天早上阿班大約七點醒來，先坐個十多分鐘讓腦筋徹底醒來，接著開始盥洗，做點簡單的熱身操，再喝杯牛奶。有時候醒的早，還可以上網看一下今天網路報紙的社論及民眾投稿，然後在不是很快樂，也不是很不快樂的心情中，出門上班。
對阿班來說，一天就是這麼正常，這麼無趣的開始。趕在打卡時間之前到辦公室，停好機車，然後敲出那個綠色的時間記號，以免下個月薪水少收幾百元，然後在上班時間開始前，跑到附近的便利商店買一杯咖啡或綠茶，以及一個不超過20元的麵包，然後到辦公室展開這一天的工作行程。
在某個命運注定的一天，就在阿班協助同事，從布滿灰塵的地下室找出6台輪椅，運進辦公室，準備出借。這個工作得渾身是汗的阿班，覺得喉嚨有點不舒服，稍稍咳了一下，笑著跟同事報告：大概是地下室空氣不好引起的。不過這位同事很湊巧的跟著咳了幾下，於是辦公室裡的話題，就從空氣不好扯到最近流行的感冒症狀上。熱心的某位同事，從抽屜拿出自家密藏好用的感冒預防秘方，分給在場眾人，希望大家不要染上這場感冒流行潮。
阿班千恩萬謝的接過，並服下這個秘方。不過很遺憾，這個秘方對這次阿班感冒發作沒有幫上什麼忙。
接下來是不用上班的星期六。但本來是美好的假日，一早醒來，阿班就發現自己全身關節和肌肉酸痛，雖然不是痛到動不得，但是連下床，走進洗手間都覺得不舒服。阿班找出自己的鎮痛藥，吞了一個下肚，上床繼續睡覺。吃藥後疼痛好像稍有改善，但覺得全身發冷，趕忙抓了棉被，沒想到身子居然發抖了起來，幸好過一陣子就停下來，阿班也就昏昏睡去。醒來時已經是下午4點，感覺好像多了一點元氣，不過這個難得的假日就過去了。

無腿的「銀翼跑者」—奥斯卡•皮斯特瑞斯（南非）

目前進行中的一篇文章，也許有潛力投稿到國民體育季刊。不過我上次查資料，這個雜誌好像停刊了。很可惜，因為這是少數只要4000字就可以投稿的運動體育專業刊物。

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如果你沒有腿，你覺得自己能跑多快？還是乾脆選擇輪椅賽跑？如果你聽了奧斯卡的故事，一定會讓你大吃一驚。，奥斯卡•皮斯特瑞斯沒有腿，但是他並沒有選擇輪椅，而是穿著義肢參加短跑。他是來自南非的帕運金牌短跑選手，奧斯卡又稱為「世界上跑最快的無腿男人」。第一次從報紙上讀到這個綽號，你一定會對這個矛盾感到好奇，既然是沒有腿，怎麼會是跑最快？他是殘障奧運短跑選手，同時也是肢障選手在男子100、200、400公尺項目的殘障奧運T44級世界紀錄保持人。

再挑戰北橫東段（因雨取消記）

早上醒來，從窗戶往外張望，路上是乾的，天上有雲，看來是個涼爽的出遊天氣。帶上相機，今天的行程是上個星期未完成的北橫之旅。

先從北宜公路到宜蘭，一路上大型機車呼嘯而過，我喜歡大型機車，但是不喜歡他們騎車睥睨不可一世的風格。這陣子走這段路，最危險的不再是送貨的卡車，而是這些蛇行任意超車的地獄騎士。
到坪林除了為車子補充油料還要為自己補充飲水。剛剛從新店騎來，在路上總覺得輪胎有點打滑，順便在這裡把氣灌滿。上路之後果然發現騎起來輕鬆多了。不過隨著繼續往東騎，天氣也逐漸變陰。本來以為只是碧湖附近天氣本來就比較差，但是隨著車往山上爬，雨勢從毛毛雨絲，變成雨滴。我發現兩肩淋濕，所以披上機車雨衣，心裡面期望過了縣界之後，下雨也許會變小。事與願違，到52公里附近的林務局苗圃，除了下雨之外，我還騎到霧裡頭了。

幾週前環島行，在南橫東段下山也是騎進霧中。我覺得只要慢慢前進，在霧中其實另有一番情趣。我不禁想著，如果可以在霧中迷路到另一個世界，也許這個旅行故事會變得更有趣。特別是霧濃到只能看見前面大約10公尺的路面，總覺得四周太過安靜，有什麼東西蠢蠢欲動的樣子。有件事情讓我旅行的興致變差，雨雖然沒有越來越大，但是剛剛只穿半截機車雨衣，長褲已經全部濕透。有點哭笑不得，距離頭城大約還有10公里左右，只好咬著牙前進，到了頭城鎮上再想辦法。

到頭城之前，反正就是騎車，除了遇上幾個自行車騎士，路上沒有其他車輛。大概是天氣關係，我只想趕快騎過霧區，找個地方買條乾褲子。從金面山（九彎十八拐）下來，大約到了路標65公里處，霧散了，雨也停了，所以騎到頭城，身上也乾了不少。雖然還是覺得不舒服，如果改變計畫，到礁溪泡溫泉，這樣的天氣讓我興趣缺缺。決定在頭城海水浴場晃一圈，活動活動筋骨，看看海岸，以及藏在雲霧中的龜山島，再從北部濱海公路回家。

沒計畫好的北橫西段小記

原預定7點30出門，結果準備完成後，早上10點才出發。去年曾經從宜蘭上北橫，越過明池，但是印象中只記得東段路很窄很彎，車速大約維持在25公里，等到越過山，桃園境內路上風景很壯觀，天氣又好，一路上輕鬆愉快。

這次出發前看了天氣預報，心裡想應該是不會下雨。新店一大早已經下過，現在陰天，溫度大概是22度左右，騎機車出門非常舒服，唯一擔心就是下雨。不過一路上到北橫入口羅浮，都沒有下雨，看來老天爺相當配合。
停在羅浮路邊吃飯，小店賣的什錦麵煮的湯頭是「切仔麵」味道，恰恰對上我這個府城遊子的胃口，沒想到在北橫山上吃到這口味，真是相當意外。
繼續上山，只有在榮華壩停下來拍了幾張照片。上到爺亨，轉過去看梯田，轉來轉去找不到沒看成，倒是在別人指引下找到彌榮吊橋。說到這吊橋，為我們報路的騎士，叫我試試看敢不敢騎車過橋。到了吊橋一看，嗯，一定不敢。不過徒步過橋，發現橋蓋得相當穩固，在橋的另一端的橋墩，發現一個事實，這座橋完工於民國52年，比我大5歲！

拍了幾張照片，繼續上山。
沒想到開始下雨，時間大約是2點半，看來照片拍不成，也上不到明池，只好雨衣一穿，摸摸鼻子下山。這段路比較無聊，不過上山的車好像還不少。下山路上好像是開始疲勞了，老是騎在路中央，連續在彎道處被兩輛對向車嚇到，一輛是個阿伯，另一輛是警車，幸好沒被開單。
路上2度停下來想小睡幾分鐘，實在是睡不著，好不容易找到一家便利商店，買了康貝特，才在稍微清醒一點的狀況，回到新店。

環島紀念品小記

在花蓮休息吃午飯時，隔壁有兩家玉石店，反正吃完飯了，乾脆逛逛當成飯後消化，正好店家剛開張，店員在門口整理商品，於是就攀談起來。一談之下就聊到石頭上。本來我不喜歡有什麼多餘的東西帶在車上，特別是還要一路提回台北。不過看到店門口擺了一些「麥飯石」，每包100元。印象中這種石頭有過濾的功能，正好家裡的熱水壺有些味道，帶包回家剛好合用，於是一時衝動買下。

逛到隔壁第二家，一手就提著這包剛買的「麥飯石」，這家的主人也非常熱忱，向我推銷自家的玉石，順口提到說，老家富里的麥飯石品質才好，一般花東的麥飯石來自海邊，浸過海水，含有海鹽離子什麼的。這番話讓我起了疑心，因為既然叫做過濾，當然是石頭裡會將雜質堵住，讓乾淨的水流出來，為什麼說海邊的麥飯石品質不好？一起疑心，雖然嘴上還是敷衍，談興大減不少。另一點是店主隱隱評論我不會挑貨，讓我覺得有點不舒服。
回來之後，很不甘心，也是自己常識不足，好像買了不必要的東西，我就開始查資料，想多瞭解一點「麥飯石」的知識。一查之下，果然證實自己無知，下次出門在外，一定不買自己不懂的東西了。

「麥飯石」是某種安山岩的統稱，日本人發現這種石頭有過濾作用，喝濾過的水有益健康，開發成保健商品大大推廣。在日本風行一時，也飄洋過海來到台灣。不過後來經過某些學者研究發現，「麥飯石」之所以有濾水作用，是因為麥飯石含有一種礦物叫做「沸石」，有過濾作用的其實是沸石而不是麥飯石本身。而很不幸的，台灣花東的麥飯石雖然也是安山岩，內容卻不含「沸石」這種礦物，而是含另一種「方沸石」，而方沸石沒有過濾作用。
看到這裡，我覺得有些事情，「懂」和「不懂」真的差很多，100元買個教訓，很便宜。

三天連假，你做了什麼？（續篇）

噹噹噹，答案揭曉：小環島一週，和去年環島不同，這次從台南轉南橫公路（台20號）到台東，沒有走完縱貫線和台9線。在台東，走台9號到玉里，轉玉長公路到台東長濱，碰上另一重驚喜，在玉長公路看到久違的星空！台東的天氣好晴，又沒有其他燈光，除了被山擋住之外，整個天蓋照在頭頂，真是不可思議的體驗。
回程走台11北上，到花蓮買了紀念品（另起一篇談這個紀念品，100元的麥飯石，呵呵），才爬上金面山，繞九彎十八拐回台北。

難得的連假，妳（你）打算作什麼？

這3天來一直注意天氣，因為從上星期五開始下雨，直到星期一還下得很大，就是遠距離騎車會受影響的程度。星期二晚上下班時，回新店的路上，下雨似乎有停歇的樣子，我就開始考慮，這個連假要不要跑到稍稍遠的地方。大概是24小時環島一圈什麼的。距離去年26小時環島，剛好快滿一年。
不過最大的難題是天氣，雖然天氣看來有希望好轉，但星期五下雨的機會還是很大，所以一開始出門還是要包在雨衣裡。這對長途騎車來說，非常不舒服。印象中，去年從北宜公路穿上雨衣，一直到和平工業區才脫下雨衣。在蘇花公路的蘇澳附近遇上大雨，大得我的半罩式安全帽從鏡片滴下雨水。當然嚴重影響視覺和安全。
今年只有3天連假，去年我回台北後，整整休息兩天，才覺得體力恢復。今年假日不夠長，沒有這麼充裕，現在打算準備比較短的行程，例如說上梨山或是到天祥，看看能不能一天來回。

恢復上班一週小記

時光匆匆，這個星期已經過完，稍微記錄一下新工作的反省與感受。

對照去年的經驗來看，我的製作進度有點延誤，不過新工作看來不是以4星期為工作週期，這一點，有待明天星期一開會確認。這個從上星期一接手的新流程從翻譯開始，有點意外，這樣我的工作範圍似乎侷限在編輯的「製作過程」上。對我預估的工作量來看，未必不是好事，但是對整個製作計畫來說，我應該把過去那一套拉出來重新複習一遍。行銷計畫，書名與封面，以及假書的製作進度，應該要先完成，接著是確定製作流程，以我一個人的實力，把第一本書的標準流程確定，以便後面新進人員接手。

工作提醒：工作日誌要記得寫，現在的寫法還不完善。

終於找到下一個方向

想想過去幾個月的經歷，除了說謝謝，還是謝謝。今天的我，再一次成為被需要，值得被利用的人。前一星期翻譯的兩篇文章中，其中一篇給我一個過去我沒意識到的人生角度，那是一篇帕拉林匹克運動員的生涯故事，也是我現在進行中的這個出版計畫的核心，我想，把這樣的人生體會傳達給不特定的大眾，也有可能多救幾個像我一樣迷惘的靈魂。

過去一百五十幾個日子，大部分的時間我自己以為還沒被挫折打倒，但是也說不清楚，為什麼拿不出鬥志，發不出決心，訂定一個可行的短期人生目標。總而言之，渾渾噩噩的過了幾個月，現在看來，可憐復可憎。不過這篇文章正式宣告，我，回來了。

也可以說：下半場，開打。

[manga]Gantz一言感想

無謂的殺戮遊戲。不過對高中生來說，這樣的漫畫大概滿有吸引力。四十歲的我來看，就覺得單調有餘，趣味不足。作者想要構造的「日本式SF」風格，不如說是電玩遊戲風格，整個背景設定大約就是一個未完成的射擊遊戲，武器，設備，故事，人物都不足。英雄也不像英雄，至少給角色多一點深度吧？這個作者先生如果可以多看一些美國漫畫，特別是超人漫畫，應該會得到很多啟示。

目前看不出主角，只是加了一些可以當成伏筆（吸血鬼）（大阪隊）（會說話的外星人），也可以輕易丟掉的砲灰，作者光用電腦加工就忙死了，每兩星期出產15-18頁，看來用電腦畫漫畫，還有很遙遠的路要走。

閱讀驚悚冒險小說的樂趣

幾年前我迷上麥可克萊頓，從「侏羅紀公園」開始，前後讀過不下10種，一直讀到前一本「恐懼之邦」。讀他的小說最大的樂趣，在於他創造一個有科學背景的恐怖危機，例如複製恐龍、時光旅行、人造衛星帶來外太空病毒、奈米微機械人獵殺人類等等，從現實生活中我們認為不可能發生，但是故事寫的好像真有其事。雖然進一步追究，就知道這些科學背景距離成為現實還有很大差距，但是他虛構的這些故事事件，本身就是很迷人的題材。雖然每次都有人攻擊他的人物角色沒有個性，科學設定漏洞百出，單從娛樂的角度來看，看完我覺得很滿足，隔幾個月，如果翻到書，還會拿來溫習一下。

但是這樣的書只是單純娛樂作品，並沒有多大的啟示或批判，是好看的暢銷作品，但沒有打算引起什麼論爭或建立價值觀。我個人覺得成為經典的機會不大，不過我個人買的感覺，可以看個兩三次，買來放在床頭或是廁所，對我來說是蠻划算的。

相比之下，「第5號屠宰場」這種藉著虛構題材探討普世價值的作品，我說不上喜歡，但是未來的讀者，一定會有人閱讀，深入討論這本書，我覺得，這是遠超過暢銷小說的價值。

無論如何，兩種我都願意買。

懷舊味：北宜公路將軍蛋

北宜公路上賣將軍蛋的老先生，可能已經過世很久了，他創下的品牌，到昨天還在為家中的子孫造福。一個10元的茶葉蛋，八角的味道非常重。買外帶時順便看了他們的煮蛋鍋，果然放滿了八角跟辣椒，知道這個配方大概不會比7-11的茶葉蛋貴多少吧。不過「一次買兩個，而且要吃完才准上路」的銷售方式，老先生的行銷真的先進我們這些旅客許多呢。

八仙湯的確是個好名字，我嘗了一口，猜測是一般市售的四神湯，不過加了一點辣油，在秋季的北宜山頭，不到20度的氣溫，剛從坪林開了30公里山路，來到這個休息點，喝一碗熱騰騰、微辣的四神湯，配上兩個「將軍蛋」，那種感覺，一定相當溫馨舒服。

翻譯小說：日巡者

有點遺憾，這本閱讀後的刺激程度跟第一本差遠了。買到書的第一想法，覺得作者怎麼是兩個人，開始讀第一章，覺得文字敘事風格與第一本差很多，好像不是上一個作者寫的。以獨立的一個故事來讀，這段插曲是個不錯的中篇，講兩個不同立場的巫師相戀的悲慘結局，只有一條主線，所以也不用多費腦筋，悲劇發展也理所當然。故事開頭第一場作戰，我覺得寫得比較像是RPG遊戲中的小組作戰，而不是一對一捉對廝殺。既然是小組出動，打團體戰讀起來也比較合理。主角的個性從獨白中可以看出來，這段背景我覺得加的恰到好處，雖然這個女巫前一集已經出現兩回，但是黑暗面的人物，到底有什麼特別，小說中尚未透露。從這位主角的行事態度，我發覺也許黑暗面的角色，反而是作者偏好的一方，所以最後主角犧牲，不像是命運，反而比較像是主角的自由選擇。
第二段故事及第三段接續回上一集的主線，光明與黑暗對決。不過第二章的確有點出乎意料，一口氣兩個光明面的主力被作者消滅，看來作者覺得所謂「正義使者」只是用自己的所謂正義感來扭曲別人命運的超能者，我從這本書的後半讀到這個作者對「正義」這回事有特別的感受，不知道是我的錯覺，還是所謂「正義感」原本就是一個人拿來為自己行為辯護的藉口？

跟第一本的新奇感差很多，有點懷疑要不要繼續看第三本，大陰謀這條主線已經快結束了，真的是光明一方的陰謀。

俄國奇幻小說：「夜巡者」

在costco買的，229元，感覺上我等對了，這種書不需要在書店買79折，總是會在量販撿到便宜。不過史蒂芬金的小說都下架了，讓我覺得有點遺憾，有點想買「綠色奇蹟」。

這本厚厚的小說，可以分成三個中篇，不過如果不看前兩個，第三個就看不懂，所以還是要乖乖的從第一篇開始看。第一篇跟第二篇是寫得很好的懸疑小說，發生在我們普通人接觸不到的「幽界」，故事骨幹則是警察抓犯人的偵探故事，跟偵探故事最大差別是，「幽界」的善跟惡不像我們現實世界的「法律」那樣明文規定犯罪的類型與懲罰。第一個故事主線作者將高潮扭轉了2次，我從打開書開始讀就停不下來，花了近兩個小時把第一章讀完。
知道作者的寫法後，第二段就沒有那麼驚奇了，基本上和第一個故事是同樣的主角，不同的犯人與犯罪類型，以及不同的結局，但是沒辦法當成單獨篇章，因為第一個故事才有關於這個「幽界」的背景解釋。另外，由於一開始我們就知道誰是犯人，所以這也不算是推理小說，只是故事結尾主角暗示有一個「大陰謀」，讓我想要看第三個故事如何發展。
第三個故事是主角如何發現大陰謀的過程，這個大陰謀很有意思，我看完之後連續想了好久，才發現作者好像在暗示，現實世界的某些「歷史事件」，其實是小說裡面正義一方「夜巡隊」想要將人類社會創造成人間樂園，所引發的後果。很有意思的觀點，所以當故事講到最後，我決定要把日巡者買回來看，這是作者成功的地方。
故事本身不難懂，不過第三個故事的翻譯有點怪怪的，覺得讀起來不順，不過故事主線比前兩個簡單多了，也沒有前兩個故事那麼曲折離奇，讀完之後覺得很滿意，晚上睡覺也沒有夢見妖怪，我覺得是打發時間的好作品。