riceben的「三好一公道」談吃

最近迷上福隆鄉野便當，剛好合口味，每天吃一次不會膩。

算一算，從星期日開始，一共吃了3次，星期日到福隆車站去吃本家，然後在中和分店吃了2次。他們家的菜口味重，主菜是滷肉、滷豆乾跟滷豆，這三樣夠鹹，下飯。搭配醃蘿蔔，有點甜味的榨菜，以及不很甜的高麗菜。另外兩個是一片煎香腸跟一片國語我不會寫的東西。飯量不多，我猜大部分的女孩子可以吃完。如果中飯只吃一個便當，到下午4、5點就會餓的份量。一份賣50元，很好找錢的定價。

中和店的便當，跟福隆店幾乎是一模一樣，我第2次吃，不禁懷疑他們是「產地直送」，用保溫盒從福隆運來。但是昨天中午看到他們叫白米，店內也有業務用大電鍋，一位小姐在盛飯裝便當，所以確定中和分店的便當是現做的。不過業績顯然跟福隆店差很多。

到福隆店的話，有興趣可以算算，他們家牆邊桌上堆的空便當盒有幾個。去年夏天福隆音樂節的時候來，我一面吃便當，一面無聊幫他算過，好像幾百個吧？一次拿走大約25個，客人來得多的時候，用掉的速度很快。看看他們家的老店，一點也沒有裝潢，我懷疑賺的錢都在哪裡？

中和分店在中和路209號，從秀朗橋出發，7-10分鐘可以到，中午跑一趟，相當自在，比45元的7-11國民便當，多一杯附贈的紫菜湯，米飯也煮得比較爽口。

但是福隆本店的紫菜湯，完全沒有味道，好像是加了紫菜的開水一樣。中和分店的湯有薑絲跟鹹味，比較有誠意。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之11)

答客問：你不會用遠光燈！
riceben: 沒錯，騎了18年的車，沒打過遠燈，太幸福了是吧。在農專4年，路燈都很亮，只有夜遊那次發現省道沒路燈很可怕。

---連載完結篇---

懷念的氣味

台1線在屏東的路樹，不知道是什麼品種，有一股熟悉的味道，讓我好像回到18年前，和農專同學一起到大鵬灣夜遊的時間。一群年輕人，騎著機車11點從內埔出發，先到潮州吃宵夜，再到東港觀浪，玩水。回程在沒有路燈的公路上，一面打瞌睡一面騎車，直到兩頂安全帽相碰，才醒過來一下子，再繼續打瞌睡。這樣也可以騎回內埔，一群人睡成一團，直到第二天中午。

經過內埔的時候有想過回老埤看一下，但是半夜校園進不去，光轉一圈沒什麼意義。繼續往北，來到屏東市郊，以前我們叫做北校區的地方，這裡是17年前我第一次摔車的地點。那次緊急煞車滑倒，我因為嚇著了，坐在偉士牌上一動不動，結果毫髮無傷。只是車子的後避震壞掉，修了1200。這次經過，我當然小心許多，確認左右無來車，才通過路口。

下一段路，從屏東經鳳山轉仁武到楠梓，是我在農專時開發的走法，這樣騎不用進入高雄市區，節省等紅綠燈的時間，也不用吸工業區的廢氣。印象很深，第一次騎進高雄市，在岡山休息時，整個臉都是黑的沙塵跟油煙。走幾次以後，發現從鳳松路可以接楠梓，再轉回縱貫路，以後就不用經鳳山、高雄市。後來我在九曲堂服役，也是走這條路回台南。不過這時候已經開始累了，在台北，很少過了2點還睡不著，經過仁武時，停下來休息上洗手間，才發現騎了14小時的車，上面這張照片看起來真狼狽。

與睡魔、失溫拔河

過台南往北的省道，這次是第一次騎。還好台1線的路標很簡單，標示下三個鄉鎮，距離大約10幾公里、20幾公里、50幾公里，一面騎一面看路標，我想不至於迷路。凌晨騎車，如果願意的話，可以飆得非常快。沿途號誌幾乎都是閃光黃燈，我沒有印象停下來等紅燈。不過這可能是我一路昏昏沈沈，所以記不起來。反正我有印象的，就是04：15分，在南廓加油後，坐在長椅子上打盹了幾分鐘，接著在嘉義市遇上一個紅綠燈，然後騎著騎著，全身發冷起來，不管我披上一件長大衣，還套上登山用的防寒保暖褲，一點用處都沒有。糟糕的是，從台南開始，一路上看不到一個便利商店，門外設有座椅跟桌子，可以讓我稍微打盹一下。這段路幾乎是睜著眼睛但睡著騎車：眼睛雖然可以看清楚前頭路況，心裡很明白自己在睡覺，只是自己一直告訴自己，沒有辦法反應突發情形，一定要停下來睡一會。沒有出事的原因，只是因為幸運，路上車太少。

像這樣只靠意志力撐著，繼續騎到彰化田尾的7-11，身體真的是受不了了。下車買紙盒牛奶，喝了之後覺得不舒服沒有改善。趴在車上昏昏睡去，醒來時，時間是7：00，天色已經大亮。我散步了幾分鐘，身體疼痛跟疲勞減輕許多，也覺得不再發冷，體力恢復不少。才發動車子，繼續北上。

八卦山大佛與大甲鎮瀾宮

縱貫路的車子開始多起來，紅綠燈也都正常，沒走多遠就要停車，到了彰化市，我突然想到，要上八卦山拍張大佛的相片。騎進市區沒多遠就看到八卦山大佛風景區的路標。記不得從多小開始，我一直有個印象，八卦山大佛裡面有樓梯，牆壁上畫的是十八層地獄。我曾經進去過，但是沒有登到頂，記得好像是說，過去有人從大佛最上層跳下來。可能是30年以上的回憶，好不容易到了彰化，一定要再到八卦山逛一下。

早晨的八卦山公園，都是運動、散步跟做晨操的人，不過我的目的只是拍照，拍完照我還要趕路。下山時看到一個有意思的招牌：電動十八層地獄，歡迎參觀。（誰會想看這種東西？哈哈。）

　　　　　　
沿著台1號北上的路，只有在台中市郊遇到一點問題，我騎到成功，才發現自己轉錯彎，回頭往追分方向，繼續北上，不經過台中市區。這段路上有許多不知名的小蟲，在大甲鎮瀾宮停車時，安全帽上都是蟲屍。到鎮瀾宮向大甲媽祈禱，請祂保佑家人一切平安順利，讓我平安騎回新店。

在苑裡的麥當勞吃了早餐，這次休息之後，覺得體力幾乎恢復到平常的水準。翻開地圖研究路線，發現到頭份鎮距離台3線很近，從內灣經關西、龍潭、大溪到三峽，可以從安坑回新店，這段路上星期我才跑過一次，於是決定走這條路線。但是在頭份鎮內小小迷路，才找到往斗煥坪的公路。到了珊珠湖又一次轉錯彎，騎到到三灣才發現自己向南，多走一段冤枉路。

回新店這段路騎的很不舒服，原因是在苗栗又開始飄雨，這張在通霄拍的照片，是環島旅行的最後一張。

停在秋茂園換雨衣時，因為覺得雨勢不大，沒有將鞋套穿好，騎台3線北上的路上，雨勢突然變大，還不到大溪，我的手套跟鞋襪都濕透了，手腳等於是泡在雨水中騎完最後一段路。不過也是平安的回到家，下次經過大甲，記得要向媽祖好好的上香感謝一番。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之10)

體驗「伸手不見五指」

現在回頭想想，晚上9點離開台東，真的是個很笨的主意。台9線台東段一如花東縱谷一樣，沒有路燈，離開太麻里之後，根本連村落都很少見。在太麻里的7-11休息時，有部轎車停在路邊，正在加水箱水，原來他們車子開到水箱漏光才發現車子故障，晚上10點困在太麻里，距離台東市20公里，恐怕要等到明天上午，才能找修車廠。這時我還沒想到，如果在接下來的公路上，我也發生一樣的事情，就要困在路上困到天明。

繼續向南，天上開始飄下雨絲，在這段完全沒有路燈的路上，我開始體會到什麼叫做「漆黑」，開近光燈的我，根本看不到前面20公尺，這邊的路已經不像花東縱谷的平直，而是每隔一小段就有轉彎。氣溫雖然沒有降低，我卻覺得寒毛直豎起來。這段路上，偶爾會遇上從屏東方向的來車，他們似乎都開遠光燈，每次會車，眼睛被來車的大燈一閃，就有3-4秒鐘看不見路。這才讓我想到，應該要換遠光燈。一切換過去，馬上發現車燈可以到到前面轉彎處的反光標誌。但每看到有對向車的頭燈，就要轉回近光，相當麻煩。

這時候，有一部機車超越我，車速比我快，但是轉彎的地方，他好像都事先有準備動作，像是熟知路況。當下決定緊緊跟在他後面大約10-15公尺，維持近光燈照著他車尾燈的距離。如果他有減速或轉彎的準備，我就跟著動作。有人在前面帶路，騎起車來放心許多。連續過了幾個彎，我確定這個騎士應該是當地人，很感謝他帶著我走這段我第一次跑的山路。

到了大鳥（沒錯，就是這個地名），這部機車轉彎進他們村子，我則要繼續向南，估計路上的最後一個加油站應該是在大武，那就是我下一個休息站。

10：45在大武加油，這位小姐問我要到哪裡，我告訴他我要環島。她建議我在前面達仁派出所搭帳棚過夜，因為南迴公路全線沒有路燈，第一次騎最好白天通過。我謝過他，還是決定前進。

看了地圖，出大武到楓港大約40公里左右，應該1個小時可以通過，剛剛加油站提醒我路上沒有路燈，我已有心理準備，穿上雨衣防寒，直衝南迴公路。只要過了這一段，西部縱貫公路就不是問題了。


南迴跟前面太麻里到大武路段，最大的不同，是屏東來的大貨車很多，還好南迴的路是雙線。剛剛又學會開遠燈，沒有路燈不是大問題，所以真正的危險，是那些開得很快的小轎車及計程車，他們的技術跟膽量真的十足，我看著他們超過我，幾分鐘內看不見燈，實在佩服。除此之外，這段路沒有發生什麼特殊狀況，順利的在11：55抵達楓港，台9線終點。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之9)

花東縱谷夜行

在瑞穗車站前，大部分的飲食店，都坐滿旅行經過的客人。不想跟他們擠，我在車站附近的巷子繞一圈，找到一家賣臭豆腐跟大腸麵線的小攤，點了這兩樣，當成今天的晚餐。用完飯在附近散步個幾分鐘，繼續往台東前進。

花東縱谷的路上，貨車跟重型車已經不多，大部分轎車看起來是附近居民。在台9公路上，只要不是經過村落，沒有幾盞路燈。我無聊到看著前方的交通號誌，心裡默數那個燈號距離我還有多少距離。發現最長的路段，大約是2公里左右可以看到號誌的閃光黃燈。也就是說，花東縱谷多的是兩公里沒有彎道的直線路段。在這段路上可能是全程騎得最放心、最快的旅程。往前看幾乎沒有車輛，剛吃完晚餐，心情、體力與精神狀況都在頂尖，我放心大膽全速前進，大約20：00到達池上附近某7-11。這家店門外設了一個花東縱谷導覽圖，看起來是個相當不錯的拍照點。架上三腳架，沒想到拍出來的結果逆光，我的臉黑漆漆的，效果很差。

21：09抵達台東市郊，在這裡看到一個路標，「距離屏東163公里」。到這時候，我心裡有點洩氣，騎了將近10個小時，還不到一半路程，如果想在台東過夜，24小時內回到新店，一定不可能辦到。於是決定一路騎到屏東，看進度再決定是否休息。把油箱加滿，繼續南行。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之8)

偉哉靜思堂

路過花蓮慈濟醫院，建築風格跟新店慈濟相似。旁邊就是花蓮靜思堂，這棟建築讓我大開眼界。大概是因為四周沒什麼建築物，感覺上嚇人的大，宏偉壯觀，氣派十足。一點不像慈濟的作風，怎麼看都讓我聯想到中台禪寺那種豪華金字塔。對這個組織，我越來越感受到曼尼大神法力無邊的威風。十四年前我在步兵學校，聽過證嚴尼演講，那是莒光日活動，大家都利用時間補眠，我猜我是少數仔細聽了演講，一面自我反省，一面感動落淚的怪胎。但是今天，來到這個慈濟發源的聖地，看到了巍巍聳立的靜思堂，我對慈濟這個組織的看法，完全改觀。上人，畢竟還是凡人。
轉向山線，走台九公路花東縱谷，接著來到志學村。這附近機車非常多，看起來騎士們都是學生樣，繼續騎，看見路標，原來我到了東華大學附近。在這裡我找了一家機車店換了機油與齒輪油。另外請老闆為我檢查胎壓及煞車，他告訴我沒問題。謝過他，繼續上路之後，才想到他可能把我當成附近的學生，應該要告訴他，我正在環島途中，請他詳細檢查一下。

天色逐漸從多雲的淡灰轉深，趁著尚未完全天黑，我在壽豐鄉農會前留下這張自拍照。時間是17：42，出發7個小時，距離新店大約200公里，環島旅程才完成5分之1呢。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之7)

難得遇上沒下雨的路段，稍稍加快了速度。南下車輛很多，大貨車也相當猛，遇上這些勇敢的司機，最好還是讓他們先過。接著就到達蘇花公路最有名的清水斷崖附近，發現原來在懸崖邊的單線道已經封路了，公路到此處開挖了幾處雙線隧道，必須停車步行，才能欣賞斷崖的景色。考量行車安全之後，我決定下次經過，再停下來拍照。
下一站是東西橫貫公路的牌坊，特別停車拍照，到此一遊紀念。

大喜！恭喜！iPod學英語…

最佳名次：
4月17日，金石堂網路即時排行學習類第8名，不分類146名。博客來暢銷榜學習新知類61（後退）

4月16日，金石堂網路即時排行學習類第9名，不分類152名。博客來暢銷榜學習新知類59（後退）
謝謝！各位愛書的朋友。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之6)

有讀者回應，看連續劇會上癮。謝謝您的鼓勵，不敢再拖稿了（連續劇，一星期只撥5天？）。單騎路程才剛到蘇花，離台北還遠著呢。

答客問1：26小時，路上有睡覺吧？
riceben:有的，第一次在嘉義附近，閉眼休息10分鐘左右。第二次田尾的7-11，趴在機車上，睡了40分鐘。

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point of no return

大雨中，跟小轎車及大貨車並行，只要有一點閃失，可能就無可挽回。記得進蘇花公路的時候，有個告示牌，寫著140K處道路施工，每整點放行15分鐘。我猜想大家都在趕這個整點的放行，所以雖然是在大雨滂沱的情況，仍然以相當快的速度趕路。

途中遇上一部計程車，我臨時起意想跟車，比起在大貨車附近，視線幾乎全部被遮擋，感覺上安全的多。但是，這個司機也許路熟，我大約三四個彎道就被甩開了。 再過了一陣子，前面堵車，我又追上他，再跟幾個彎道，又被甩掉。在蘇花路上，我預期有落石，前陣子已經下了大約一星期的雨，加上前面的施工警示，有可能路 況真的很差。加上雨水影響能見度，大約幾十公尺而已。我這個第一次過蘇花的人，騎車的速度大受影響。不過車速放慢，加上前面北宜的經驗，不敢再左顧右盼， 對路況的反應時間就多了一些餘裕。雖然路上偶有落石，但是我順利的騎過東澳及南澳，來到140K的施工地點前，並沒有管制交通，雙線順暢通行，路邊除了 「前面施工」的告示之外，也沒有看見警示燈號或者工程用的機具。我想修路應該已經結束了，只是蘇澳端的告示尚未移除，運氣還真不錯。這時候可能是已經通過 山區路段的關係，雨勢開始轉小，當我騎過宜蘭跟花蓮縣交界的「大濁水橋」，雨幾乎已經全停了。

15：35 和平

騎到這裡，天上只飄著一點點雨絲，路面是乾燥的。遠遠就可以看到和平水泥工業區的煙囪。雖然說，在這麼美麗的海邊，被人造的水泥色建築突兀的擾亂，但是一路從下雨的山路騎過來，看到建築物真讓我輕鬆了許多。路邊有一家7-11，停下來買個飲料，休息一下。

這時候是下午3點半，算一算從新店出發，我已走過4個多將近5小時的路程。如果現在折回新店，在北宜路上就已經天黑。我已經通過最後反悔點（point of no return），就算要放棄24小時環島的計畫，那也是在台東過夜後之後的事情了。

既然如此，看看我可以用多快的速度，抵達台東吧。