有感而發：「定價」與「滿足」

朋友應該知道我最近心情頗好，準備去京采飯店吃buffet。我的作品大家喜歡，我也出現一個小小憂慮，是不是給大家的滿足度太高？也就是說，「物超所值」？
如果大家覺得這個作品物美價廉，那麼我得到的物質報償，就稍低於這些支持的朋友，願意支付的代價，對我來說不是壞事，但是對生產的過程來說，少獲得利潤，就是減少未來研發(或推廣？)的經費。
現在是只想到這裡，不過這裡面應該有更深一層的意思在。
當然我最高興的是受讀者肯定的成就感，尤其是接到愛書人打來的鼓勵電話，每次都可以讓我高興一兩天，但是我總覺得賣便宜了，好像傷到自己身為「賣書人」的感受。
先寫這樣，有空再補充。

感想或誤讀

我開始寫作，有一部分原因是，嘗試瞭解讀者的想法。之前在blog上的文章，回應情形不明顯，也許是曝光度不夠，而且多半來自熟人。貼上熱門的BBS上，由BBS推文功能可以得到更直接的回應。這幾年網路的程式設計，讓向我這樣的寫作者更快獲得預期中，或非預期中的迴響。

今天，我的短文電影：性愛巴士一貼之後，立刻得到「噓文」讀者表示不認同的聲音。但接著又得到幾個推文，表示我的想法是「誤讀」。
昨天發生的某事件，讓我對這個「誤讀」，有另一個想法。
一部電影，導演當然是從他的主觀出發講故事，但這個故事到了觀眾眼中，會引起不同的解釋，根據觀眾個人體驗的差異而定。當我看完電影，因為某些情節或表現手法我不理解，或是跟我看過的那一部電影比較，我不喜歡，經過思考沈澱後，就會將這些情緒或感覺以文字表達出來，這是我的主觀。
那麼，誰有資格評論「誤讀」？導演嗎？也許，導演自有一套說法，因為這個說法吸引人，至少吸引製片，才取得拍片資金。但即使如此，導演也不保證最後的成品製片者會喜歡。因為那部理想中完美的電影，只存在製片讀完劇本時的腦中。
我也一樣，當我觀賞完這部電影，我腦中有一部完美的「shortbus」，我把他拿來跟這部現實中的「性愛巴士」比較，兩者之間的差異，就是我的「心得」。主觀的看法，如何會解釋為「誤讀」？

唯一的解釋：讀我文章的人，也以自己主觀經驗，創造出自己的一篇「讀心得的心得」

Well, I can live with that.知道別人想像中的「電影心得」跟我的心得不同，這種差異我可以理解並接受。

另一篇在heroes的討論，關於劇情是否走向「正邪二分」，網友提出另一個看法，那篇讓我覺得自己的意見獲得對方重視，並提出不同觀感，我又寫了一篇回應，這是最近寫blog之外的新收穫。

預告星期日遠征梨山

在網路上查省道公路資料時，發現北橫台7甲線從宜蘭出發，距離梨山100公里左右，如果從新店出發，早上6點半走北宜，有希望在10個小時，太陽下山前回到新店。目前預計在坪林加油，宜蘭員山加第二次，路上看狀況在南山加第3次，梨山加第4次，回程到宜蘭礁溪加第5次，一路回新店。總路程據說是406KM，如果是這樣，最後一段北宜還是夜路，不大放心。

這次除了三腳架外，記得帶巧克力或是香蕉，路上補充熱量。另外，這幾天發現，「蠻牛」飲料加上「鮮乳」的效果，可以稱到下午5-6點，考慮當天早上吃這個。

如果天氣好，沒有下雨，星期六會提前一天出門，但山上如果天氣不佳，可能會途中折回。

Security Analysis by Benjamin Graham

我手頭有這本書，Security Analysis的中文翻譯本，翻自1934年的初版。很久沒看了，放在我床頭書堆，最近在挖小說時，又挖出來。Benjamin Graham寫這本書的時候，是1929大蕭條後，那時候的人，沒人知道什麼叫Security Analysis，他第一個提出有系統證券評價模式，雖然已經過了70多年，其實現在股價評估的知識，並沒有增加多少，只是在會計的方面，複雜了許多。
最近看網路時，發現一張照片，電影「當幸福來敲門」的截圖，突然發現，添惠發給他們實習生的教科書，是這本Security Analysis。這部電影看了兩次，都沒注意這件事，上網一查，這本還出了audiobook，這可真嚇人，原輸700多頁，光是放在桌上就嚇到許多人，還錄成CD，不知道什麼樣的人，會買這本書的audio版本。

最近還是沒心情研究股票，不過，也該把書拿出來複習了。

拍照雜談：附雲台三腳架的好處

連續兩個星期日帶三腳架出遊，本想多拍些紀念性的人物照，發現「要用就要用最好的」這個說法，某種程度上有必要。以這幾次出門拍照來說，沒有雲台的便宜三腳架，如果不先接上相機，到了定點還要拆裝，浪費時間。但是如果接上相機，就像我遇到的問題，攜帶不方便，放在旅行袋裡，我看到兩隻野猴子掛在樹上，打開袋子，還來不及拿出相機，猴子早就不見蹤影。如果相機是掛在我的脖子上，說不定還有機會拍到。

這次只拍到幾張清水斷崖，其他景，拍的都不怎麼樣。

在台9的60K附近看到車禍，是黃牌重機車隊的，有救護車跟警察，其他不詳。

4月22日 晴
新店太魯閣中橫入口一日來回 台9 14K-188K（大約）
10am里程表：14804出發
8pm 里程表：15162返回新店

riceben的「三好一公道」談吃

最近迷上福隆鄉野便當，剛好合口味，每天吃一次不會膩。

算一算，從星期日開始，一共吃了3次，星期日到福隆車站去吃本家，然後在中和分店吃了2次。他們家的菜口味重，主菜是滷肉、滷豆乾跟滷豆，這三樣夠鹹，下飯。搭配醃蘿蔔，有點甜味的榨菜，以及不很甜的高麗菜。另外兩個是一片煎香腸跟一片國語我不會寫的東西。飯量不多，我猜大部分的女孩子可以吃完。如果中飯只吃一個便當，到下午4、5點就會餓的份量。一份賣50元，很好找錢的定價。

中和店的便當，跟福隆店幾乎是一模一樣，我第2次吃，不禁懷疑他們是「產地直送」，用保溫盒從福隆運來。但是昨天中午看到他們叫白米，店內也有業務用大電鍋，一位小姐在盛飯裝便當，所以確定中和分店的便當是現做的。不過業績顯然跟福隆店差很多。

到福隆店的話，有興趣可以算算，他們家牆邊桌上堆的空便當盒有幾個。去年夏天福隆音樂節的時候來，我一面吃便當，一面無聊幫他算過，好像幾百個吧？一次拿走大約25個，客人來得多的時候，用掉的速度很快。看看他們家的老店，一點也沒有裝潢，我懷疑賺的錢都在哪裡？

中和分店在中和路209號，從秀朗橋出發，7-10分鐘可以到，中午跑一趟，相當自在，比45元的7-11國民便當，多一杯附贈的紫菜湯，米飯也煮得比較爽口。

但是福隆本店的紫菜湯，完全沒有味道，好像是加了紫菜的開水一樣。中和分店的湯有薑絲跟鹹味，比較有誠意。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之11)

答客問：你不會用遠光燈！
riceben: 沒錯，騎了18年的車，沒打過遠燈，太幸福了是吧。在農專4年，路燈都很亮，只有夜遊那次發現省道沒路燈很可怕。

---連載完結篇---

懷念的氣味

台1線在屏東的路樹，不知道是什麼品種，有一股熟悉的味道，讓我好像回到18年前，和農專同學一起到大鵬灣夜遊的時間。一群年輕人，騎著機車11點從內埔出發，先到潮州吃宵夜，再到東港觀浪，玩水。回程在沒有路燈的公路上，一面打瞌睡一面騎車，直到兩頂安全帽相碰，才醒過來一下子，再繼續打瞌睡。這樣也可以騎回內埔，一群人睡成一團，直到第二天中午。

經過內埔的時候有想過回老埤看一下，但是半夜校園進不去，光轉一圈沒什麼意義。繼續往北，來到屏東市郊，以前我們叫做北校區的地方，這裡是17年前我第一次摔車的地點。那次緊急煞車滑倒，我因為嚇著了，坐在偉士牌上一動不動，結果毫髮無傷。只是車子的後避震壞掉，修了1200。這次經過，我當然小心許多，確認左右無來車，才通過路口。

下一段路，從屏東經鳳山轉仁武到楠梓，是我在農專時開發的走法，這樣騎不用進入高雄市區，節省等紅綠燈的時間，也不用吸工業區的廢氣。印象很深，第一次騎進高雄市，在岡山休息時，整個臉都是黑的沙塵跟油煙。走幾次以後，發現從鳳松路可以接楠梓，再轉回縱貫路，以後就不用經鳳山、高雄市。後來我在九曲堂服役，也是走這條路回台南。不過這時候已經開始累了，在台北，很少過了2點還睡不著，經過仁武時，停下來休息上洗手間，才發現騎了14小時的車，上面這張照片看起來真狼狽。

與睡魔、失溫拔河

過台南往北的省道，這次是第一次騎。還好台1線的路標很簡單，標示下三個鄉鎮，距離大約10幾公里、20幾公里、50幾公里，一面騎一面看路標，我想不至於迷路。凌晨騎車，如果願意的話，可以飆得非常快。沿途號誌幾乎都是閃光黃燈，我沒有印象停下來等紅燈。不過這可能是我一路昏昏沈沈，所以記不起來。反正我有印象的，就是04：15分，在南廓加油後，坐在長椅子上打盹了幾分鐘，接著在嘉義市遇上一個紅綠燈，然後騎著騎著，全身發冷起來，不管我披上一件長大衣，還套上登山用的防寒保暖褲，一點用處都沒有。糟糕的是，從台南開始，一路上看不到一個便利商店，門外設有座椅跟桌子，可以讓我稍微打盹一下。這段路幾乎是睜著眼睛但睡著騎車：眼睛雖然可以看清楚前頭路況，心裡很明白自己在睡覺，只是自己一直告訴自己，沒有辦法反應突發情形，一定要停下來睡一會。沒有出事的原因，只是因為幸運，路上車太少。

像這樣只靠意志力撐著，繼續騎到彰化田尾的7-11，身體真的是受不了了。下車買紙盒牛奶，喝了之後覺得不舒服沒有改善。趴在車上昏昏睡去，醒來時，時間是7：00，天色已經大亮。我散步了幾分鐘，身體疼痛跟疲勞減輕許多，也覺得不再發冷，體力恢復不少。才發動車子，繼續北上。

八卦山大佛與大甲鎮瀾宮

縱貫路的車子開始多起來，紅綠燈也都正常，沒走多遠就要停車，到了彰化市，我突然想到，要上八卦山拍張大佛的相片。騎進市區沒多遠就看到八卦山大佛風景區的路標。記不得從多小開始，我一直有個印象，八卦山大佛裡面有樓梯，牆壁上畫的是十八層地獄。我曾經進去過，但是沒有登到頂，記得好像是說，過去有人從大佛最上層跳下來。可能是30年以上的回憶，好不容易到了彰化，一定要再到八卦山逛一下。

早晨的八卦山公園，都是運動、散步跟做晨操的人，不過我的目的只是拍照，拍完照我還要趕路。下山時看到一個有意思的招牌：電動十八層地獄，歡迎參觀。（誰會想看這種東西？哈哈。）

　　　　　　
沿著台1號北上的路，只有在台中市郊遇到一點問題，我騎到成功，才發現自己轉錯彎，回頭往追分方向，繼續北上，不經過台中市區。這段路上有許多不知名的小蟲，在大甲鎮瀾宮停車時，安全帽上都是蟲屍。到鎮瀾宮向大甲媽祈禱，請祂保佑家人一切平安順利，讓我平安騎回新店。

在苑裡的麥當勞吃了早餐，這次休息之後，覺得體力幾乎恢復到平常的水準。翻開地圖研究路線，發現到頭份鎮距離台3線很近，從內灣經關西、龍潭、大溪到三峽，可以從安坑回新店，這段路上星期我才跑過一次，於是決定走這條路線。但是在頭份鎮內小小迷路，才找到往斗煥坪的公路。到了珊珠湖又一次轉錯彎，騎到到三灣才發現自己向南，多走一段冤枉路。

回新店這段路騎的很不舒服，原因是在苗栗又開始飄雨，這張在通霄拍的照片，是環島旅行的最後一張。

停在秋茂園換雨衣時，因為覺得雨勢不大，沒有將鞋套穿好，騎台3線北上的路上，雨勢突然變大，還不到大溪，我的手套跟鞋襪都濕透了，手腳等於是泡在雨水中騎完最後一段路。不過也是平安的回到家，下次經過大甲，記得要向媽祖好好的上香感謝一番。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之10)

體驗「伸手不見五指」

現在回頭想想，晚上9點離開台東，真的是個很笨的主意。台9線台東段一如花東縱谷一樣，沒有路燈，離開太麻里之後，根本連村落都很少見。在太麻里的7-11休息時，有部轎車停在路邊，正在加水箱水，原來他們車子開到水箱漏光才發現車子故障，晚上10點困在太麻里，距離台東市20公里，恐怕要等到明天上午，才能找修車廠。這時我還沒想到，如果在接下來的公路上，我也發生一樣的事情，就要困在路上困到天明。

繼續向南，天上開始飄下雨絲，在這段完全沒有路燈的路上，我開始體會到什麼叫做「漆黑」，開近光燈的我，根本看不到前面20公尺，這邊的路已經不像花東縱谷的平直，而是每隔一小段就有轉彎。氣溫雖然沒有降低，我卻覺得寒毛直豎起來。這段路上，偶爾會遇上從屏東方向的來車，他們似乎都開遠光燈，每次會車，眼睛被來車的大燈一閃，就有3-4秒鐘看不見路。這才讓我想到，應該要換遠光燈。一切換過去，馬上發現車燈可以到到前面轉彎處的反光標誌。但每看到有對向車的頭燈，就要轉回近光，相當麻煩。

這時候，有一部機車超越我，車速比我快，但是轉彎的地方，他好像都事先有準備動作，像是熟知路況。當下決定緊緊跟在他後面大約10-15公尺，維持近光燈照著他車尾燈的距離。如果他有減速或轉彎的準備，我就跟著動作。有人在前面帶路，騎起車來放心許多。連續過了幾個彎，我確定這個騎士應該是當地人，很感謝他帶著我走這段我第一次跑的山路。

到了大鳥（沒錯，就是這個地名），這部機車轉彎進他們村子，我則要繼續向南，估計路上的最後一個加油站應該是在大武，那就是我下一個休息站。

10：45在大武加油，這位小姐問我要到哪裡，我告訴他我要環島。她建議我在前面達仁派出所搭帳棚過夜，因為南迴公路全線沒有路燈，第一次騎最好白天通過。我謝過他，還是決定前進。

看了地圖，出大武到楓港大約40公里左右，應該1個小時可以通過，剛剛加油站提醒我路上沒有路燈，我已有心理準備，穿上雨衣防寒，直衝南迴公路。只要過了這一段，西部縱貫公路就不是問題了。


南迴跟前面太麻里到大武路段，最大的不同，是屏東來的大貨車很多，還好南迴的路是雙線。剛剛又學會開遠燈，沒有路燈不是大問題，所以真正的危險，是那些開得很快的小轎車及計程車，他們的技術跟膽量真的十足，我看著他們超過我，幾分鐘內看不見燈，實在佩服。除此之外，這段路沒有發生什麼特殊狀況，順利的在11：55抵達楓港，台9線終點。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之9)

花東縱谷夜行

在瑞穗車站前，大部分的飲食店，都坐滿旅行經過的客人。不想跟他們擠，我在車站附近的巷子繞一圈，找到一家賣臭豆腐跟大腸麵線的小攤，點了這兩樣，當成今天的晚餐。用完飯在附近散步個幾分鐘，繼續往台東前進。

花東縱谷的路上，貨車跟重型車已經不多，大部分轎車看起來是附近居民。在台9公路上，只要不是經過村落，沒有幾盞路燈。我無聊到看著前方的交通號誌，心裡默數那個燈號距離我還有多少距離。發現最長的路段，大約是2公里左右可以看到號誌的閃光黃燈。也就是說，花東縱谷多的是兩公里沒有彎道的直線路段。在這段路上可能是全程騎得最放心、最快的旅程。往前看幾乎沒有車輛，剛吃完晚餐，心情、體力與精神狀況都在頂尖，我放心大膽全速前進，大約20：00到達池上附近某7-11。這家店門外設了一個花東縱谷導覽圖，看起來是個相當不錯的拍照點。架上三腳架，沒想到拍出來的結果逆光，我的臉黑漆漆的，效果很差。

21：09抵達台東市郊，在這裡看到一個路標，「距離屏東163公里」。到這時候，我心裡有點洩氣，騎了將近10個小時，還不到一半路程，如果想在台東過夜，24小時內回到新店，一定不可能辦到。於是決定一路騎到屏東，看進度再決定是否休息。把油箱加滿，繼續南行。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之8)

偉哉靜思堂

路過花蓮慈濟醫院，建築風格跟新店慈濟相似。旁邊就是花蓮靜思堂，這棟建築讓我大開眼界。大概是因為四周沒什麼建築物，感覺上嚇人的大，宏偉壯觀，氣派十足。一點不像慈濟的作風，怎麼看都讓我聯想到中台禪寺那種豪華金字塔。對這個組織，我越來越感受到曼尼大神法力無邊的威風。十四年前我在步兵學校，聽過證嚴尼演講，那是莒光日活動，大家都利用時間補眠，我猜我是少數仔細聽了演講，一面自我反省，一面感動落淚的怪胎。但是今天，來到這個慈濟發源的聖地，看到了巍巍聳立的靜思堂，我對慈濟這個組織的看法，完全改觀。上人，畢竟還是凡人。
轉向山線，走台九公路花東縱谷，接著來到志學村。這附近機車非常多，看起來騎士們都是學生樣，繼續騎，看見路標，原來我到了東華大學附近。在這裡我找了一家機車店換了機油與齒輪油。另外請老闆為我檢查胎壓及煞車，他告訴我沒問題。謝過他，繼續上路之後，才想到他可能把我當成附近的學生，應該要告訴他，我正在環島途中，請他詳細檢查一下。

天色逐漸從多雲的淡灰轉深，趁著尚未完全天黑，我在壽豐鄉農會前留下這張自拍照。時間是17：42，出發7個小時，距離新店大約200公里，環島旅程才完成5分之1呢。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之7)

難得遇上沒下雨的路段，稍稍加快了速度。南下車輛很多，大貨車也相當猛，遇上這些勇敢的司機，最好還是讓他們先過。接著就到達蘇花公路最有名的清水斷崖附近，發現原來在懸崖邊的單線道已經封路了，公路到此處開挖了幾處雙線隧道，必須停車步行，才能欣賞斷崖的景色。考量行車安全之後，我決定下次經過，再停下來拍照。
下一站是東西橫貫公路的牌坊，特別停車拍照，到此一遊紀念。

大喜！恭喜！iPod學英語…

最佳名次：
4月17日，金石堂網路即時排行學習類第8名，不分類146名。博客來暢銷榜學習新知類61（後退）

4月16日，金石堂網路即時排行學習類第9名，不分類152名。博客來暢銷榜學習新知類59（後退）
謝謝！各位愛書的朋友。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之6)

有讀者回應，看連續劇會上癮。謝謝您的鼓勵，不敢再拖稿了（連續劇，一星期只撥5天？）。單騎路程才剛到蘇花，離台北還遠著呢。

答客問1：26小時，路上有睡覺吧？
riceben:有的，第一次在嘉義附近，閉眼休息10分鐘左右。第二次田尾的7-11，趴在機車上，睡了40分鐘。

----本文開始----

point of no return

大雨中，跟小轎車及大貨車並行，只要有一點閃失，可能就無可挽回。記得進蘇花公路的時候，有個告示牌，寫著140K處道路施工，每整點放行15分鐘。我猜想大家都在趕這個整點的放行，所以雖然是在大雨滂沱的情況，仍然以相當快的速度趕路。

途中遇上一部計程車，我臨時起意想跟車，比起在大貨車附近，視線幾乎全部被遮擋，感覺上安全的多。但是，這個司機也許路熟，我大約三四個彎道就被甩開了。 再過了一陣子，前面堵車，我又追上他，再跟幾個彎道，又被甩掉。在蘇花路上，我預期有落石，前陣子已經下了大約一星期的雨，加上前面的施工警示，有可能路 況真的很差。加上雨水影響能見度，大約幾十公尺而已。我這個第一次過蘇花的人，騎車的速度大受影響。不過車速放慢，加上前面北宜的經驗，不敢再左顧右盼， 對路況的反應時間就多了一些餘裕。雖然路上偶有落石，但是我順利的騎過東澳及南澳，來到140K的施工地點前，並沒有管制交通，雙線順暢通行，路邊除了 「前面施工」的告示之外，也沒有看見警示燈號或者工程用的機具。我想修路應該已經結束了，只是蘇澳端的告示尚未移除，運氣還真不錯。這時候可能是已經通過 山區路段的關係，雨勢開始轉小，當我騎過宜蘭跟花蓮縣交界的「大濁水橋」，雨幾乎已經全停了。

15：35 和平

騎到這裡，天上只飄著一點點雨絲，路面是乾燥的。遠遠就可以看到和平水泥工業區的煙囪。雖然說，在這麼美麗的海邊，被人造的水泥色建築突兀的擾亂，但是一路從下雨的山路騎過來，看到建築物真讓我輕鬆了許多。路邊有一家7-11，停下來買個飲料，休息一下。

這時候是下午3點半，算一算從新店出發，我已走過4個多將近5小時的路程。如果現在折回新店，在北宜路上就已經天黑。我已經通過最後反悔點（point of no return），就算要放棄24小時環島的計畫，那也是在台東過夜後之後的事情了。

既然如此，看看我可以用多快的速度，抵達台東吧。

回應的回應

您提出的問題，我不知道該如何解釋。但是也許對方真的是因為「無緣」才離開，也說不定。
這個狀況不一定何時發生，還好我都沒有深交，所以也感受不到什麼特別的情緒。
我個人覺得，這些離去的人，並不是對「書」有什麼特別的感覺，也許是用時間換取金錢而已。至少我不覺得，這幾個對「書」表現出什麼想法或獨特的好感。
我的主觀覺得如此，那麼「志不在此」也許是最中肯的答案？

那些不是我的朋友。我的朋友，至少要對「書」有一絲絲感情吧？

along 26, 雨中美麗的島嶼(之5)

騎到蘇澳港，其實是一個錯誤。不知道為什麼，我印象中蘇花公路上沒有加油站，所以希望在進入蘇花之前，再將油箱加滿。一路上經過加油站都沒有停車，一路騎 到過了蘇澳，看到「蘇花公路起點」的告示牌，我才開始找加油的地方。我想，港口一定有加油站，等到騎進蘇澳港的小街，才發現加油站只賣95無鉛。問了站員，他叫我回頭到蘇澳鎮上。

蘇澳加完油，天上又開始飄雨，還好離開北宜公路後，我的雨衣仍然穿著。就這樣騎進蘇花。沒走幾公里，大雨像是 倒沙子一樣的下來，超過我的想像。除了下大雨 視線不良之外，走蘇花的車輛，速度都開得比我快，不用幾個轉彎，就看不到前車的影子，後面卻有其他車子趕上來了。到了112公里的地方，看到兩個騎黃色車 牌重車的騎士，站在路邊，不知道是故障，或是事故。不過雨下得這麼大，我可不敢停下來，繼續往花蓮前進。

現在想來，那個情景很危險，只是想不出什麼比較好的方法，把那個雨中山路的狀況描寫出來。我注意到車子的前輪可能有問題，但是停車檢查胎壓正常。所以應該是胎紋磨平。另外後輪煞車反應遲鈍，很可能是來令磨耗。蘇花公路上又大雨，看著別人超我的車，心裡實在是怕得很。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之4)

目標：24小時環島

我深深吸了幾口氣，稍為冷靜下來，發現現在停車的位置不大安全。剛過大轉彎的車，如果車速太快來不及反應，不論是往對向車道切，或是煞車，恐怕不小心一下 就得出事……：我現在居然在想攜帶故障車三角警示牌的重要性！不可思議，剛剛差點嚇死自己，現在腦筋已經在想些無關緊要的雞毛蒜皮。

剛剛的機車團不知道已經跑多遠了？既然此處不該停車，發動引擎，我繼續往宜蘭前進。

「這種樣子還能開玩笑，真的不怕死嗎？」另一個我，想要說服我回頭。
「離上次摔車已經13年了，這麼久以來第一次嚇到，人沒事就好。」
「話不是這麼說，你可從來沒有騎過環島，而且你沒有夥伴。」
「這是真的，上台北這麼多年，沒有一個一起玩的朋友。」
「所以啊，趁現在回頭，家裡窩著看電視，這種天氣很舒服的。」
「在家看電視的話，我永遠不知道我可以做到什麼程度。」
「做到什麼？」
「我想知道，我立下一個目標，可以堅持到什麼程度。這個連假是最好的機會，如果途中放棄，找個托運，還可以好好享受其餘的假期；如果24小時內回到台北，那更好，知道自己身心狀況都健康，完成了過去沒機會完成的夢想，人生還有什麼比這個更快樂的？」
「既然這樣，廢話少說，走吧。」

九彎十八拐只有短短不到20公里，不再張望路旁景色，專心騎一下子就到頭城。雨是也漸漸小了下來，到台九的70公里處，地上已經全乾了。不過我沒有停車換掉雨衣，也不打算在礁溪或宜蘭暫停，直接往蘇澳前進。

突然注意到前面不遠的加油站，有一群人，可能是剛剛的機車團，正在抽煙、聊天、脫雨衣。有點衝動想過去問問他們，是不是也要環島，可不可以結伴。一面動這個念頭，我已經騎過加油站，「結伴」的念頭，被台九公路上的冷風，吹得無影無蹤。

一路無事，我順利的到達蘇澳港。接下來，另一個挑戰開始。

along 26, 雨中美麗的島嶼(之3)

第一個意外

不懂車的我，最遠只騎過190公里新店內灣來回，大概會以為，騎車就只有注意安全而已，我就是這樣的傻瓜。混在一群機車隊裡，想跟著他們越過九彎十八拐，到達頭城。我猜想，這是通過大霧又下雨的連續彎路，最保險的作法。

我錯了。

通過縣界之後，雨勢雖然沒變小，但是一面下坡，霧氣逐漸散去，眼前慢慢開朗起來。我不時的向右張望，想看看藍色的太平洋，以及綠色的宜蘭田野。我失望了， 鉛灰色的天空，一路壓到地平線上的深灰色大海，雨中分不清楚天跟海的界線。就連宜蘭平野，透過我的眼睛，也只看到道路、房子跟一塊塊田地，就像濺滿了泥水 的機車大牌一樣，灰濛濛的糊成一團。

晴天的九彎十八拐，眺望藍天白雲下的蘭陽平原，除了田裡不同作物的各種綠，遠方太平洋的深藍，還點綴幾棟房舍的紅或白，那個景色，每次看到都像是身深吸了一口氣一樣的清新，不過今天完全不一樣。

「沒辦法，天氣不好。」我想。

又過一個大彎。雖然知道沒有景色好看，還是無意識的向左張望一下。正在這個時刻，車身一陣左搖右晃，第一個反應是煞車，才想起我是在機車陣中，後面還有車子過來。接著發現，車子好像沒有煞住的感覺，繼續向前滑？

我的心狂跳好幾十下，像是已經到了喉嚨，就要從嘴裡吐出來了。腦筋只有一個感覺：「我不要死在這裡……」

後面沒有機車撞上來，我的車還是往前走，煞車似乎沒有發揮作用，但車子已經不晃。我鬆掉煞車跟油門，靠到路邊，讓機車團超越過我。胸口一陣疼痛，但是我知道，我活過來了。

along 26, 雨中美麗的島嶼（之2）

上午11點55，石槽

跟國道5號開通前比起來，北宜公路變得相當容易跑。記得2003年生日當天，第一次騎50CC小車跑北宜到宜蘭。印象最深 的，不是九彎十八拐，而是北宜的車流量。每隔幾分鐘，就上演超車秀，當然不是我超別人，而是重車隊超小客車或小客車互相超車。北宜高開通後，轎車少了大 半，白天時間本來大型客貨車也不多，跑起來輕鬆、安全多了。

一路跑到石槽，安全帽被細雨模糊了視線，停車披上雨衣。這時身上衣服還是乾 的，只是以防萬一，先把雨衣換上。果不其然，往前走沒幾公里，雨勢突然變大。看見之前超越我的一對雙載騎士，急急忙忙停下來換裝，看情形兩人全淋濕了。以 路上的氣溫來說，往回走換乾燥衣物，也許比較聰明一點。

雨勢逐漸加大，山路上溫度也繼續降低，雖然身上沒有雨水浸透，背上有一股寒意，一路涼到後腦勺。
「不如往回走吧，趁現在離新店還近，只要一個半小時不到，就可以回到溫暖的家呢。」腦海裡有個聲音，試圖說服我回頭。
「前面山上都起霧了，又冷又溼的天氣，真的要玩命嗎？」
「不至於玩命吧，有很多人都環島過呢，剛剛那一對，說不定也是？」
「說不定人家只是去洗溫泉，而且他們有伴，你呢？」
「嘗試一下從來沒做過的事，挑戰自己的極限。」
「選這種天氣環島？根本是挑戰自己的運氣？」
「不會的，我的裝備齊全，身體跟車況也不錯，只要我夠小心，不會有問題。」
霧氣越來越濃，到了台北宜蘭交界的山上，只能看見前面不到10公尺的距離。
在這裡遇上一群機車旅人，跟著他們，雖然能見度不佳，應該不會有大問題吧。
我繼續往宜蘭前進。

along 26, 雨中美麗的島嶼（1）

凌晨1點，仁武

夜車跑了7、8個鐘頭，經過仁武這家7-11時，有一股強烈的慾望要停下來睡一下。店門口的桌椅好像在向我招手。停下車才發現，南台灣的冷風，不比車速60公里小多少。算了，進店裡看看吧。
夜班店員忙著擦拭貨架跟商品，應該是認為我只是上個廁所，並沒有向我看來或是打招呼，工業區的午夜，除了少數飆車的騎士，也許沒有其他客人吧。進了洗手間，看到鏡子中的自己，充滿紅色絲線的眼白，深黑的眼眶，彷彿看到來自煉獄的逃命者。也許我是該休息幾分鐘，調節心情和體力。拿著加熱過的牛奶，走到大落地窗邊的長桌，剛坐下，才發現沒清理乾淨的飲料痕跡，引來勤勞的螞蟻。看來這樣的桌子沒辦法睡覺了，一面喝著溫熱的飲料，一面想，我為什麼會在這裡？

上午10點，新店

想要環島一週的念頭，至少已經放在我的心願名單5、6年了吧？不過總是一閃而過，沒有認真去考慮。4天假期剛開始，我成了名副其實的「羅漢腳」：一人飽，全家飽。看看窗外的天氣，不像會繼續下雨的樣子，如果要出門，應該是個不錯的主意。不如繞一圈吧，聽說距離是1000公里，好像是個不錯的體驗呢？
整理一下背包。地圖、雨衣、相機、三腳架、充電器、iPod、手機、提款卡。看看只缺一樣重要的器材，快速補胎劑，但這東西臨時也沒想到在哪裡買，賭一下運氣吧。確認所有裝備OK，塞上耳塞，出發。

備忘：下雨天不要冒險

漫長的26小時，一點也沒有旅遊的味道。這篇是預告，不是正文。
做了一件挑戰自我的事情，學到幾個經驗，個人覺得滿有用的。
我一直在想，電影「練習曲」的構想很不錯，但是預告片透露所有劇情了嗎？
如果沒有，那麼故事會有什麼隱藏的伏筆呢？
一面想像，一面做了「可能會要命的事」
嗯，等我心情復原，再來寫這篇：「Along 26，美麗的雨中島嶼」。